长沙火车站今昔

　　范思岳

　　清朝末年，西方列强打着“开发中国”的幌子，胁迫清朝政府借款修筑粤汉铁路。在铺设长沙至武昌的铁轨期间，于1912年在小吴门盖起了长沙历史上第一个火车站。说是车站，其实只有一个月台，二条股道，面积160平方米，容纳仅100人。远远看去，一个雨棚式的候车室，凝拟一个孤独老人在仰天长叹。

　　兵荒马乱的民国时期，长沙火车站几次毁于南北军阀混战之中，几度成了摆设品。1937年11月24日，日军出动4架飞机首次对长沙进行空袭，企图摧毁车站等重要的设施。所幸日军投弹不准，才没伤及车站筋骨。1938年11月，日军攻占岳阳逼近长沙。国民政府惊慌失措，酿成了“文夕大火”的惊天惨案，千年古城烧了三天三夜，几乎焚毁了整个长沙城的房屋建筑，车站随之被这场大火化为一片废墟。在长达8年的日子里，日军对长沙进行上百次狂轰滥炸，车站常常被炸得遍体鳞伤，好在长沙人民齐心协力，以“霸得蛮”的湖湘不屈精神进行了屡炸屡修，这样才勉强维持了车站营运。

　　一九四九年长沙和平解放了，火车站经过多次提质扩建，初步形成了一个完整的客站。但由于旧社会带来的创伤太重，直至20世纪70年代初也只有二个月台四个股道。每逢佳节，一个只能容纳三百多人的候车室总是拥挤不堪，座无虚席，成百上千的旅客只好在候车室外顶风冒雨排队进站上车，其运能远远跟不上时代的步伐。

　　在漫长的岁月里，长沙火车站历尽了人间的沧桑坎坷，也浓缩了长沙人民的苦难。

　　我国第一座现代化的火车站终于拔地而起!车站变了，变得那么婀娜多姿，变得那么青春蓬勃。那是一九七七年六月的一天，省会数万军民穿着节日的盛装，挥动着波浪般的彩旗，载歌载舞举行了盛大的庆典，把一束束鲜花投向它的怀抱，从此，长沙火车站以雄伟和秀丽一举闻名遐迩。

　　新站面朝巍峨的岳麓山，背靠着清澈的浏阳河。占地4000多平方米，一次性可容纳6000多人同时候车。主楼顶上高高耸立的钟楼，宛如亭亭玉立的少女，在风趣妙曼地俯瞰着新兴城市，阅尽了人间的春色。拂晓时分，浑厚的钟声伴着《东方红》乐曲，把城市从梦中敲醒，于是新的一天开始了。每当夜幕降临的时候，钟楼顶上的火炬特别耀眼，温暖了心房，点燃了希望。

　　车站建筑艺术非常漂亮，将实用性、艺术性和湖湘文化完美地结合在一起，美得直抵人心。从正面看，庄严而朴实，疏淡简约的风格予人一种山清水秀的甜美，高大挺拔的态势给人雄伟秀丽的喜悦。站在高处看反面，四个又宽又长呈V型的月台屋顶，从这头望到那头，整体看去犹如大海里一个波浪接着一个波浪滚滚向前。在夕阳西下的背景下，扑朔迷离的车站又恰似一艘静静待命远航的巨轮。如此奇妙的景象，不禁让人想起了歌德的世界名言：“建筑是凝固的音乐”。

　　漫步站内，气象万千。富丽堂皇的迎宾大楼，新颖别致的售票大厅，宽敞明亮的行包房，以及雍容华丽的大小十多个贵宾、团体和母婴候车室，错落有致布局在四面八方，处处青松环绕，鲜花点缀，在适当部位都闪耀着自动售票、屏幕显示和刷卡进站等五彩缤纷的科技光芒。人们来到这里，无不感受到现代化的浓郁气息，也仿佛走进了一个宏伟的迷人宫殿。站内四座庭院，更是美不胜收。绿茵茵的草地上，鲜花盛开，翠竹摇曳，怪石嶙峋的假山矗立在微波荡漾的池塘里。在满园幽香里，旅客们说笑声飘来飞去，不时飞舞着小鸟、蝴蝶和蜻蜓……小小庭院，一片春意盎然。

　　从黎明到深夜，这里日夜奔腾不休。到处回荡的悦耳歌声，鼎沸着和谐喧闹，滚动着人的河流。那熙熙攘攘买票的、问讯的、托运的、上下车和接客送友的人们，川流不息南来北往列车的车轮声汽笛声，彼此交织汇成了欢乐的海洋。傍晚时分，花团锦簇的广场华灯闪烁，钟楼和主体建筑霓虹灯一齐绽放，染红了天幕，照亮了千家万户，把辉煌的长沙衬托得多姿多彩 。尤其新站通车四十多年来，这里总是张开热情的双臂迎送天下的旅客，把友谊的鲜花传遍了五湖四海，也把一腔热忱撒满了美丽的星城。

　　时至今日，长沙车站依然楚楚动人，依然耸立在城市中轴线上风韵犹存地俯瞰着火热的星城。营运48年来，钟楼顶上恒久?熄的火炬不知照亮多少人的漫漫旅程，响遏行云的报时乐曲《东方红》也不知拨动了多少人的心扉。尤其是车站一百多年承北载南源远流长的故事更是打动人心。回首往事，这些独特的韵味和情怀将永远镌刻在长沙历史的长河中。如今每当市民从这里路过，都会放慢脚步把它深深望上一眼;在列车开动的时候，总有旅客趴在窗口向它频频挥手;也不知有多少人在这里拍照留影，让瞬间变成了永恒的纪念。

　　啊!古老的长沙火车站，你像一颗珍珠镶嵌在铁道线上。你见证了祖国的变迁，浓缩了星城苦乐，你也是一座名副其实的城市历史丰碑。

　　(作者系湖南省诗歌学会、湖南省散文学会、湖南省科普作家协会、湖南省音乐家协会、湖南省音乐评论委员会、长沙市作家协会和长沙市音乐家协会等协会会员)