四十不惑，穿越时光的长沙火车站纪实

 　　2017年2月21日，为期40天的2017年春运圆满收官。长沙火车南站共发送旅客655万人次，2月18日，到发客流总量20.3万人次，再创春运历史新高。

　　今年春运是长沙火车南站东广场开通、“双广场”运营以来的第一个春运。

　　当高铁成为长沙人铁路出行的首选，长沙火车南站人气越来越旺的时候，长沙地标性建筑——长沙火车站悄然走过40年风雨。

　　“不惑之年”的长沙火车站，正如一位成熟的中年男子，或许远离了喧嚣，却沉淀出时光的味道。

　　经典的建筑承载城市记忆

　　对于生于斯长于斯的长沙人而言，长沙火车站承载着这座城市的变迁和岁月的记忆。

　　1911年，小吴门火车站建成，它是长沙历史上第一个火车站。

　　20世纪六七十年代，京广铁路老线与市内主干道有七处平交，严重阻碍交通，急剧增加的客流量使老站不堪重负。

　　1974年起，新长沙火车站建设开始筹备工作。

　　1975年，铁道部正式批准长沙新客站的建设，选址于长沙东边的一片郊区。

　　根据《长沙铁路车站建设工程提纲》记载，长沙铁路车站共计有10多个项目，相当于四座湘江大桥的投资总和，工程量巨大。

     对于新站的建设，长沙市民倾注了极大的热情。20世纪50年代前后出生的城区居民，几乎都参加了火车站的义务建设。

　　1977年7月，长沙火车站建成通车，落成典礼被特别安排在国庆节举行。

　　那时的长沙人更喜欢叫长沙火车站为长沙车站新客站。长沙火车站是当时全国第二大火车站，仅次于北京火车站。

     随着长沙火车站的开通，周边的人气渐旺，车流、人流、财富流逐渐汇聚于此。这里，渐渐成为长沙最繁荣的中心地带。

　　看到那一抹红色 就知道到了长沙

　　对于生活在外地的长沙人以及生活在长沙的外地人而言，长沙火车站的那一抹辣椒红，是到达故乡思念彼岸的指引，是永远割舍不掉的游子情。

　　很多人都说长沙火车站钟楼上矗立的，是代表长沙人火辣性格的大红椒。不少人坐火车来长沙，即使未见“长沙”二字，但只要看到这一抹形式辣椒的红色，就知道自己到了长沙。

　　长沙火车站建设采用的主要结构是“方盒子+钟楼+火炬”，方盒子是指下面的主楼，钟楼是为了方便大家看时间准时乘车，火炬则是为了体现长沙元素。

　　火炬这一元素有比较特殊的政治意义。湖南是毛主席的家乡，长沙又是毛主席早期从事革命活动的城市，火炬代表“星星之火”的源头，体现着“星星之火，可以燎原”的思想。

　　关于这个火炬的设计还有一个小插曲，即火苗到底朝哪个方向为好?经过2个多月论证，火苗最终确定为朝上，体现“风平浪静，国泰民安”。

　　听到“东方红”，还是会对一对时间

　　“东方红，太阳升……”每个整点，熟悉的《东方红》乐曲便会响彻火车站广场。这个约定40年不曾改变。

　　“我们有一支团队专门负责对时，从最初的听广播对时，到现在的卫星定位自动校时，确保火车站时钟的准确。”广州通信段长沙通信车间相关负责人说，在刚建成时到上世纪80年代中期，工作人员用收音机收听广播，根据当时天津报时台的播报来确定时间。90年代初开始，根据电视上的时间进行调试。中央台整点会有时间显示，工作人员便选择在整点进行对时。“2013年，钟楼时钟经过了建成以来的最大一次维修，在保持钟面外观不变的情况下，采用了多项国内最新技术，控制系统采用国内最先进的GPS卫星定位系统自动校时，确保极少出现误差。”

　　尽管长沙火车站逐渐退去客流中心的光环，但这里依然一派车水马龙。站前广场，时不时有外地游人，拿出手机，咔嚓一声，定格“来此一游”的欢腾瞬间。每当“东方红”响起，人们还是会不自觉的掏出手机对一对时间。

　　40年风雨，长沙火车站，已经融入长沙的血脉，刻画这座城市的独特记忆。

     编辑｜张炎炎