付臣欢
在长沙，共享充电宝和共享电动车算得上“伸手可得”，市民的使用需求也较高。但近年来，作为市民“电量救星”的共享充电宝和“最后一公里好帮手”的共享电动车，正有逐渐化身成为“钱包刺客”的迹象，悄悄涨价“惊吓”很多人。不再“经济”的共享经济，还能共享吗？
据国家信息中心发布的《中国共享经济发展报告（2023）》，共享空间、共享住宿、交通出行三个领域共享经济市场规模显著下降。同时，不降反升的运营成本也让企业“头大”。面临营收与利润“双降”压力，企业为了涨价本身无可厚非。但“又双叒叕”涨价的共享经济，提价却不提质，而且存在好借难还、收费标准不一、弹窗广告泛滥、盗取个人信息等诸多问题，也难怪消费者不满意。消费者直呼“用不起”的同时，其实更在表达“用得不值”。
坦白说，在共享平台面前，消费者往往处于弱势地位。交易方式、定价模式、责任分配等方面的支配力基本都在共享平台手中，消费者缺乏议价能力，面临充电质量低、退还难而费用增加等问题时往往只能选择接受，少数消费者的维权也是和平台客服三番五次的“极限拉扯”方有结果。
共享经济，本是为了你好我好大家好。消费者当前的抱怨，其实应该成为行业的“紧箍咒”。共享经济正步入深度调整、逐步成熟的新阶段，光靠当“刺客”涨价是无用的，更是无法长久发展的。有关方面须加强监管，督促共享经济平台按照价格法合理定价、明码标价，保障用户权益；平台也应该回归服务本质，注重用户体验，别让消费者像逃离“雪糕刺客”一般逃离共享经济。
